El peso de un coche, a pesar de que es algo en lo que no solemos reparar, es uno de los datos clave, pero al mismo tiempo más difíciles de conocer.
¿Y por qué es un dato clave? Porque el peso afecta al consumo y a la potencia que es capaz de desarrollar el motor porque, a mayor peso, más trabajo tendrá que hacer la motorización para alcanzar la velocidad deseada y, por consiguiente, consumirá más combustible.
A lo largo de este post conoceremos las diferentes medidas de peso que utilizan los fabricantes, la tendencia actual sobre el peso de los vehículos, cómo saber cuánto pesa tu coche y el peso de los modelos más vendidos en 2022.
Cuánto pesa un coche, qué dicen los fabricantes
Los fabricantes utilizan diferentes medidas para calculara el peso, que es un dato, como decíamos, no sencillo de conocer y que esconde algunas trampas en lo referente a homologación.
Así, nos podemos encontrar con los siguientes parámetros:
- Peso en vacío: es el peso del vehículo, sin conductor, pasajeros o carga. Este es el peso que podrás comprobar en la documentación técnica de tu vehículo. También se le conoce como tara.
- Peso en bruto: tiene en cuenta a conductor, pasajeros y carga máxima
- Peso en bruto combinado: cuenta el peso del vehículo y el de un remolque
- Peso con carga útil: combina el peso en bruto, esto es, con conductor, pasajeros y carga, con el bruto combinado, al tener en cuenta también un remolque
- Peso bruto máximo: con el peso total que puede soportar el coche
- Peso bruto del eje: informa sobre el peso máximo que puede soportar cada eje
- Peso máximo por remolque: incluye, al peso en bruto combinado, la carga máxima del remolque
- Pero en orden de marcha: es el peso en vacío (la tara), con el conductor, con un peso estimado de 75 kg.
Como podemos comprobar, el que haya tantos tipos de pesos diferentes dificulta un poco la labor de saber cuánto pesa un coche realmente. Por cuestiones de homologación, donde hay unos márgenes permitidos, los fabricantes no pesan todas las versiones de cada modelo, porque la lista de pesos sería infinita, sino que se utiliza la medida de “Peso en vacío” o, en todo caso, una variación entre pesos, ya que la diferencia entre la gama de un mismo modelo puede aumentar mucho el peso resultante.
Para que lo entendamos mejor, no es lo mismo el peso de un coche con un motor de gasolina que uno con un motor eléctrico, que son considerablemente más pesados.
Del mismo modo, también se puede dar la situación contraria, esto es, que una serie de extras, como un techo de fibra de carbono, que haya o no climatizador, bajen el peso total del modelo inicial. Aún así, el peso que veremos reflejado en nuestra documentación no será, en casi ningún caso, el peso real del vehículo. De hecho, generalmente será un peso inferior al de nuestro coche.
Este tipo de diferencias se ven sobre todo en aquellos vehículos que tienen muchos elementos adicionales, como es el caso de las marcas premium, en los que el comprador puede escoger entre una amplio rango de extras que suelen añadir peso al total.
Peso “húmedo” y peso “seco”
Otro de los tipos de peso que nos podemos encontrar, aunque muy raramente, será el peso húmedo o el peso seco. Con peso húmedo la medida tendrá en cuenta el peso del vehículo con aceite, agua, combustible, líquido refrigerante, etc., mientras que, en el caso del peso en seco, será el del vehículo sin ningún líquido adicional, es decir, conforme sale de la línea de producción y sin haber sido puesto en marcha.
¿Los coches están ganando peso? Sí
La evolución de los coches, como hemos visto en otros post, ha ido sumando elementos a lo que en principio eran aparatos relativamente sencillos (en comparación con los actuales, por supuesto), lo que ha repercutido en que el peso, en general, de los coches, haya aumentado en más de un 50% en los últimos 50 años.
Esto se debe no sólo a la aparición de los sistemas de seguridad y la evolución de los motores, cada vez con más elementos, sino también porque, en general, el tamaño de los vehículos ha aumentado, los chasis se han reforzado y las exigencias en cuanto a seguridad han hecho que los coches ganen en kilos.
Por otra parte, la irrupción de los
SUV que acaparan una cuota del mercado muy alta, ha propiciado que el peso medio aumente.
Adicionalmente, y relacionado con la evolución en materia de exigencias sobre emisiones, los motores eléctricos son, como mencionamos antes, mucho más pesados que los motores clásicos de combustión interna. Ocurre lo mismo en el caso de los vehículos híbridos o de
hidrógeno que también contribuyen a aumentar el peso general.
¿Más peso = mayor seguridad? La respuesta es sí
Sin embargo, a la pérdida de eficiencia, en cuanto a consumo, que supone un coche más pesado, hemos ganado en seguridad, y es que la frase de “más pesado, más seguro” resulta ser cierta en cuanto a estabilidad de la conducción y el frenado, junto a la adherencia, y resistencia a los daños en caso de accidente.
¿Cuánto pesa un coche de media?
Si tenemos en cuenta los modelos más vendidos en España en 2022, el peso medio resultante sería de 1238 kg. Si tenemos en cuenta que un Volkswagen Golf del año 1974 no superaba los 790 kg, y que actualmente ronda los 1250 kg, vemos que, como decíamos, la media ha aumentado en casi 500 kg.
A pesar de todo, según datos de la consulta
Inovev puede que la tendencia esté cambiando. Así, estamos asistiendo hacia un aumento en la compra de modelos más pequeños incluso dentro del formato SUV, como pueden ser el Renault Captur. Que pesa unos 1300 kg, o un Seat Arona, que ronda los 1290 kg.
¿Cómo puedes saber cuánto pesa tu coche?
Los fabricantes, y ten en cuenta lo explicado hasta ahora sobre los diferentes tipos de peso, han añadido un código conocido como VIN que puedes encontrar, generalmente, en la puerta del piloto, o que también puedes ver en el capó o en el maletero, donde aparece reflejado el peso en vacío del vehículo.
Sin embargo, la mejor manera de saber cuánto pesa un coche es, sin duda, pesarlo. Para ello, lo ideal sería que pudieras echar mano de una pesa industrial con las dimensiones suficientes como para que tu vehículo quepa entero. De esta manera, podrás saber, fielmente, cuál es el peso exacto de tu coche.
Peso de los modelos más vendidos en España en 2022
A continuación, tomando datos sobre los coches más vendidos en España durante la primera mitad del año 2022, te mostramos una tabla resumen con sus pesos estimados:
| Marca | Modelo | Peso mínimo | Peso máximo |
|---|
| Dacia | Sandero | 1052 kg | 1154 kg |
| Opel | Corsa | 1055 kg | 1233 kg |
| Hyundai | i20 | 1013 kg | 1190 kg |
| Toyota | Yaris | 1040 kg | 1080 kg |
| Kia | Stonic | 1080 kg | 1185 kg |
| Citröen | C3 | 1085 kg | 1165 kg |
| Seat | Ibiza | 1111 kg | 1258 kg |
| Toyota | Yaris Cross
| 1170 kg | 1245 kg |
| Peugeot | 2008 | 1189 kg | 1235 kg |
| Seat | Arona | 1191 kg | 1308 kg |
| Hyundai | Kona | 1237 kg | 1685 kg |
| Volkswagen | T-Cross | 1252 kg | 1325 kg |
| Citröen | C4 | 1284 kg | 1399 kg |
| Volkswagen | T-Roc | 1301 kg | 1568 kg |
| Renault | Captur | 1306 kg | 1625 kg |
| Peugeot | 3008 | 1320 kg | 1429 kg |
| Toyota | Corolla | 1360 kg | 1460 kg |
| Hyundai | Tucson | 1425 kg | 1818 kg |
| Cupra | Formentor | 1437 kg | 1704 kg |
| Toyota | C-HR | 1455 kg | 1560 kg |
| Kia | Niro | 1474 kg | 1594 kg |
| Ford | Kuga | 1564 kg | 1844 kg |
| Kia | Sportage | 1595 kg | 1905 kg |
| Fiat | 500 | 980 kg | 1320 kg |
| Peugeot | 208 | 980 kg | 1158 kg |
Con este post esperamos haber disipado todas las dudas que pudieras tener sobre cuánto pesa un coche y qué modelo se adapta mejor a tus necesidades entre los más vendidos del 2022. Como ves, no es un tema baladí, ya que el peso influirá de forma crucial en su consumo, pero también en su estabilidad y seguridad.