Llega un día en el que la batería de todo coche pasa a mejor vida. Este componente esencial y clave del sistema eléctrico del coche, no dura para siempre y requiere ser cambiado cada cierto tiempo.
Si sospechas que la batería de tu coche está en las últimas, te traemos un post con toda la información que necesitas sobre de las baterías y que te ayudará a identificar este problema ¡Sigue leyendo!
¿Cuánto dura la batería de un coche?
Aunque no existe una norma escrita sobre la duración de las baterías, lo cierto es que su vida útil suele oscilar entre los cuatro y seis años. Ahora bien, hay ciertos factores que pueden alargar o acortar este plazo:
- El tipo de conducción: evita conducir de manera agresiva, con acelerones y maniobras que fuercen la estabilidad del coche.
- El tipo de recorrido: se desaconseja hacer únicamente trayectos cortos.
- El clima: tanto las temperaturas altas como las bajas afectan negativamente a las baterías. De hecho, las bajas temperaturas restan mucha potencia al arranque.
- El mantenimiento: la batería del coche requiere de un mantenimiento adecuado y periódico para alargar su duración. Cambiar el líquido refrigerante que hace que mantenga una temperatura óptima cuando corresponde es muy importante.
Además de estos aspectos, también deberíamos valorar la energía que está acumulada en la batería, el tiempo que lleva en activo y si ha estado parada durante mucho tiempo.
El reemplazo puede realizarse en un taller especializado o, directamente, en nuestra casa, ya que la operación es sencilla.
¿Cómo funciona esta batería?
La batería proporciona energía eléctrica al coche para que funcionen sus sistemas eléctricos, incluso cuando el motor no está en marcha. Esta energía la almacena mediante un proceso químico, razón por la que se suele comparar con una pila electroquímica.
La batería de un coche se compone de un acumulador y una serie de placas, unidas de forma alterna, aunque cada sección esté compartimentada con una solución electrolítica, formada por agua destilada y ácido sulfúrico.
Cuando estos compuestos se combinan con las placas de pentóxido de plomo, se genera una corriente eléctrica capaz de administrar una tensión de 2,2v. Si juntamos varios sistemas de este tipo, conseguimos aportar una mayor tensión, como 6,12,18 o 24v.
Cuando hablamos de la capacidad de una batería, lo hacemos en amperios por hora (Ah), que se refiere a la corriente que es capaz de suministrar la batería durante una hora.
Cuando hablamos de la capacidad de una batería, lo hacemos en amperios por hora (Ah), que se refiere a la corriente que es capaz de suministrar la batería durante una hora.
Tipos de batería
En función de la motorización del vehículo, podemos encontrar en el mercado diferentes tipos de baterías. Toma nota:
- Para coches gasolina: estos coches no requieren de mucha energía para activarse y funcionar, por lo que sus baterías suelen tener un tamaño reducido y una tensión de 12v.
- Para coches diésel: a pesar de tener la misma tensión que los coches de gasolina, sus baterías son de mayor tamaño. Además, la relación de compresión del motor (proporción entre el volumen total que queda en la cámara de combustión del cilindro cuando el pistón está en la parte inferior de su carrera y el volumen que queda en la cámara cuando este está en la parte superior) hace que la batería esté más exigida en el arranque, lo que produce un mayor desgaste. Por otro lado, su vida útil suele ser mayor que la de un motor gasolina, pues este vibra menos y la batería, por tanto, también.
- Para coches eléctricos: estos coches llevan dos baterías, una de alto voltaje encargada del motor y una tradicional de 12v, encargada de los sistemas auxiliares, con muy poco consumo comparado con la batería principal. Estas baterías de iones de litio (ACM), tienen un ánodo de metal de aleación de litio y un cátodo de óxido de cobalto, manganeso y níquel. La vida útil de estas baterías es mayor a las de diésel o gasolina.
- Baterías VRLA: se suelen usar en los vehículos híbridos (salvo en los BEV), no necesitan mantenimiento y no emiten gases dañinos. Su nombre se debe a su válvula de alivio de presión (batería de ácido-plomo regulada por válvula o valve regulated lead-acid, en inglés), que evita que los gases se acumulen en su interior.
- Baterías para coches con Start/Stop (gasolina o diésel): se trata de baterías de la categoría AGM y están pensadas para ahorrar combustible, aunque su descarga es mucho mayor. Se usan en coches con recuperación de la energía de frenado o en vehículos de alta gama y accesorios avanzados, ya que las convencionales no son capaces de atender a las grandes demandas de energía de estos sistemas.
- Baterías de ciclo profundo: diseñadas principalmente para barcos, caravanas o vehículos para usos específicos (como un carro de golf) por su modo de funcionamiento. Destacan por su gran constancia en el suministro, sin cargas y descargas rápidas, tal y como estamos acostumbrados. Funcionan por conversión de energía química desde los electrolitos y las placas, en energía eléctrica, como las convencionales.
¿Cuándo tengo que cambiar la batería? Fíate de tu instinto y de tu olfato
En un principio, cuando la batería empieza a fallar (ya sea porque se está descargando o porque llega al final de su vida útil) podemos notar un exceso de tensión en forma de arranques más enérgicos. Esto es muestra de que algo no va bien. A medida que pasan los días, ese arranque bajará en potencia y empezará a dificultarse.
Para conocer a ciencia cierta cuál es el fallo, lo más recomendable es que sea supervisada por un profesional. Si por el contrario decides echar un ojo tú mismo, puedes fijarte por ejemplo en si hay corrosión en los bornes de la batería. Si al abrir el capó detectas un olor ácido o un desgaste en las piezas, tu batería está pidiendo a gritos un reemplazo.
Este problema es mucho más fácil de reconocer cuando, una vez arrancado el coche, el testigo sigue encendido. Esto nos indica que en la batería o en el alternador, algo no va bien.
Cómo cambiar la batería del coche
Aunque no es un proceso complicado, muchos acuden a un taller. Si tú eres de los manitas que prefieren hacerlo, te decimos cómo.
En primer lugar, ponte unos guantes de goma, así evitaremos riesgos. A continuación, debes tener el motor apagado, el contacto desconectado y el freno de mano activado. Una vez está esto listo, procedemos a desconectar los cables: primero el negro (negativo) y luego el rojo (positivo). Retira la funda y los tornillos (si los tiene) y tira de la batería para sacarla.
Para poner la batería nueva, debes repetir el mismo proceso, pero a la inversa (con los cables, primero el positivo y luego negativo) ¡Y ya estaría!
Batería y alternador, ¿cuál es su relación?
La batería del coche comparte funciones con el alternador, que se encarga de generar la energía eléctrica que la recarga.
Impulsado por la correa de transmisión del motor, el alternador está formado por el rotor (conectado al eje del motor) y el estator (con una serie de bobinas de alambre de cobre). El movimiento del rotor genera un campo magnético que induce una corriente eléctrica a las bobinas del estator. Esta corriente es la que recarga la batería.
A veces, podemos confundir un fallo en la batería con un problema con el alternador. Si este se daña, no consigue cargar la batería y, por tanto, esta se descarga. Dado que la batería se encarga de suministrar energía a los equipos eléctricos del coche cuando está detenido (luces, elevalunas, limpiaparabrisas...etc.) es importante que la relación batería-alternador funcione bien.
Cómo alargar la vida útil de la batería
Si te preocupa la duración de la batería de tu coche, aquí te dejamos una serie de consejos que te ayudarán a alargar su vida útil:
La temperatura afecta directamente a la batería. Por eso, es importante que no aparques el coche en zonas con temperaturas muy altas (por encima de los 30º) ni muy bajas (por debajo de los 5º).
Evita los trayectos muy cortos y parar y arrancar constantemente, ya que la energía para el arranque tarda un rato en reponerse y los continuos star&stop pueden afectar también al motor de arranque.
Cuida los bornes de la batería, ya que pueden deteriorarse y taponarse con óxido o sedimentos del ácido de la bacteria y tomar un aspecto de costra blanca. Finalmente, evita conectar muchos equipos auxiliares con el motor apagado y desconecta la batería si no vas mover el coche durante un largo tiempo, en concreto el borne negativo o negro.
¿Cómo se recarga una batería de coche?
- Recorre kilómetros: el alternador podrá recargar la batería al completo o, al menos, el 75% de su carga. Esto llevará más o menos tiempo, dependiendo del coche. En promedio, el alternador puede cargar una batería alrededor de 60 a 70 amperios por hora, por lo que un batería de 60 amperios, estaría lista en una hora.
- Conecta un cargador de baterías a la tuya durante un tiempo. Hay que tener cuidado, pues someter a la batería a una tensión excesiva afecta negativamente a su duración. Por norma, se puede cargar una batería de 12v en unas pocas horas.
Sin duda, lo más cómodo es llamar a nuestro servicio de asistencia para que nos recarguen la batería en el caso de encontrarnos con ella descargada.