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La visibilidad mientras estamos conduciendo es uno de los aspectos más importantes de una conducción segura. Cuanto mejores sean nuestras condiciones, mejor podremos circular por la vía y adelantarnos a posibles incidencias.
En este aspecto juega un importante papel la visibilidad del resto de usuarios de la vía. En un primer momento podríamos pensar (como es natural) en el sistema de alumbrado, como las luces de posición, las antiniebla, las largas, etc.
Sin embargo, hay otros pequeños elementos que forman parte de nuestros vehículos y están presentes en ellos desde que tenemos uso de memoria. Son los catadióptricos.
Como tal, un catadióptrico es un elemento de señalización que refleja la luz que incide sobre él desde una fuente externa. Es decir, cuando un haz de luz “golpea” el catadióptrico, este refleja la luz. Sigue el mismo procedimiento que las bandas de los chalecos reflectantes, para que nos entendamos.
La definición legal, que podemos encontrar en el Reglamento nº 48 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas es la siguiente:
Catadióptrico: dispositivo utilizado para indicar la presencia de un vehículo mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo, hallándose el observador cerca de la fuente.
Inicialmente, los primeros catadióptricos se fabricaban con vidrio, pero en la actualidad están compuestos por una serie de láminas retrorreflectantes.
Su regulación es exhaustiva y no pueden tener formas concretas o tamaños determinados, además de que se tendrán en cuenta. Es más, su utilización viene regulada dentro del Reglamento 150 de Naciones Unidas, denominado Dispositivos Retro Reflectantes para Vehículos a Motor.
Para que te hagas una idea de que los catadióptricos actuales son productos complejos, te dejamos aquí el listado de unidades y símbolos:
Como decíamos, la presencia de catadióptricos en nuestros vehículos es obligatoria y está regulada por ley. Y decimos vehículos porque los catadióptricos, y ahora lo veremos, deben estar presentes en todo tipo de vehículos, ya sean turismos, motocicletas, remolques, bicicletas, etc.
La regulación general, aplicable a turismos, es la siguiente:
Tipo de luz | Número de elementos | Color | Situación (situación y altura de cada dispositivo se ajustará a la dispuesto en la reglamentación vigente de los vehículos automóviles) | Obligatoriedad |
---|---|---|---|---|
Catadióptricos delanteros no triangulares | 2 | Blanco | Delante | Opcional |
Catadióptricos traseros no triangulares | 2 | Rojo | Detrás. En los bordes exteriores. | Obligatorio> |
Catadióptricos laterales no triangulares | Mínimo 2, máximo en función de longitud del vehículo | Amarillo auto | En el lateral, uniformemente distribuidos | Obligatorio |
Tipo de luz | Número de elementos | Color | Situación (La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de vehículos de dos y tres ruedas) | Obligatoriedad |
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Catadióptricos traseros no triangulares | 1 | Rojo | Detrás (Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehículo. Si son dos luces, simétricas con respecto al plano longitudinal medio del vehículo) | Obligatorio |
Catadióptricos laterales no triangulares | 1 o 2 por cada lado | Amarillo auto | Lateral | Opcional |
Tipo de luz | Número de elementos | Color | Situación (La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de vehículos automóviles) | Obligatoriedad |
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Catadíóptricos traseros triangulares | 2 | Rojo | Detrás, en el exterior | Obligatorio |
Catadióptricos traseros no triangulares | 2 | Rojo | Detrás, en el exterior | Opcional (Si su anchura es superior a 2,10 m) |
Catadióptricos delanteros no triangulares | 2 | Blanco | Delante, en el exterior | Obligatorio |
Catadióptricos laterales no triangulares | En función de su longitud | Amarillo auto | Lateral | Obligatorio |
Tipo de luz | Número de elementos | Color | Situación (La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de tractores agrícolas) | Obligatoriedad |
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Catadióptricos traseros no triangulares | 2 o 4 | Rojo | Bordes exteriores | Obligatorio |
Catadióptricos laterales no triangulares | En función de la longitud del vehículo | Amarillo auto | En el lateral | Opcional |
Tipo de luz | Número de elementos | Color | Situación (La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de vehículos de dos y tres ruedas) | Obligatoriedad |
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Catadióptricos traseros no triangulares | 1 | Rojo | Detrás | Obligatorio |
Catadióptricos delanteros no triangulares | 1 | Blanco | Delante | Opcional |
Catadióptricos laterales no triangulares | 1 o 2 por lado | Amarillo auto | Lateral | Obligatorio (Opcional para ciclomotores puestos en circulación hasta el 1.11.1999) |
Catadióptricos en los pedales | 4 | Amarillo auto | En el lateral | Obligatorio |
Tipo de luz | Número de elementos | Color | Situación | Obligatoriedad |
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Luz de posición delantera | 1 | Blanco | Delante | Obligatorio |
Luz de posición trasera | 1 | Rojo | Detrás | Obligatorio |
Catadióptricos en los pedales | 1 o 2 | Amarillo auto | 2 en cada pedal | Opcional |
Catadióptricos en los radios de las ruedas | 4 | Amarillo auto | Opcional |