Se suele mencionar que en todo el mundo hay apenas 100 fabricantes de coches de lujo. Si nos paramos a pensar en un sector tan grande como es el automovilístico y que cubre todos los rangos de precio, que haya 100 fabricantes dedicados al rango del lujo indica que la exclusividad y las altas prestaciones son bien recibidos en el mundo del motor.
No serán los más conocidos o populares (en cuanto a que se ven menos), pero, sin duda, todos somos capaces de reconocer un coche de alta gama cuando lo vemos y diferenciarlo del resto de coches de la calle.
Además, el sector del lujo es algo que atrae a todos. Conocer sus entresijos, siempre bajo secreto, resulta emocionante. Hoy queremos ayudarte presentándote las 10 marcas de coches de lujo más reconocidas del mundo, contarte sus curiosidades y enseñarte sus modelos más icónicos.
¡Empezamos!
1. Acura. Lujo japonés made in Honda
Acura es la marca que utiliza el grupo Honda para vender coches de alta gama, inicialmente, en los mercados de Estados Unidos, Canadá y Hong Kong. Posteriormente fue apareciendo en otros países como México, China o Panamá.
Año de fundación
Fue fundada en 1985, lanzándose al mercado estadounidense sólo un año después, en 1986
Modelo icónico, Acura NSX
Sin duda, aunque reñido con algún otro, el NSX, presentado en 1990 como clara competencia de Ferrari y Porsche. Sus siglas significaban New Sports eXperimental, y fue el primer coche construido con un chasis completo de aluminio.
Logo, ¿qué significa?
El logo de Acura que, si te fijas, recuerda mucho a Honda, parte de la palabra accuracy, que significa exactitud, haciendo mención a la precisa manufactura de la factoría japonesa. También hay quien dice que viene del latín -acu, que tiene el mismo significado
Curiosidades
- Acura fue la primera marca japonesa en exportar coches de lujo
- Los últimos retoques del NSX fueron propuestos por el piloto Ayrton Senna (sobre el chasis, que sentía demasiado ligero)
- Acura produce diseños para las películas de Marvel desde el año 2010
2. Aston Martin. Más de un siglo de lujo y distinción
Aston Martin es una compañía británica especializada en los coches de lujo y alta gama. Fue fundada por el empresario y el piloto Lionel Martin, pero la empresa no se mantuvo en sus manos, sino que fue cambiando de propietarios hasta hace bien poco. Quizá su momento de mayor bonanza fue bajo la batuta del industrial David Brown, desde 1947 hasta 1972.Año de fundación
Aston Martin fue fundada en 1913Modelo icónico, Aston Martin DB5:
El modelo más reconocido de la marca es el Aston Martin DB5 de 1963, que contaba con una serie de equipamientos de superlujo para la época, como eran los asientos reclinables, alfombrillas de moqueta, ventanillas eléctricas, acabado en cuero e incluso un extintor.
Logo, ¿qué significa?
El logo de Aston Martin viene del nombre de uno de sus fundadores, Lionel Martin, y de la carrera de Aston Clinton Hill, primera competición que ganaron bajo su marca. Posteriormente, con la fusión con Lagonda, se añadieron las alas de esta marca al nombre Aston Martin, simbolizando la velocidad de los modelos, con inspiración egipcia.
Curiosidades
- El DB5 del que hemos hablado es el coche utilizado por James Bond en la película Goldfinger, de 1964, primer éxito de la saga y que encumbró al modelo de Aston Martin
- La propia marca afirma que el 90% de sus coches todavía existen. Es decir, no han sido desguazados
- El proceso de pintado de cada modelo se lleva a cabo de forma manual
- Diamond Jubilee Edition (2012), 60 unidades exclusivas para la celebración del cumpleaños de Isabel II
- Executive Interior (2012), con dos especificaciones: Teatro y iPad
- Le Mans Edition (2013), con 43 unidades conmemorativas de las victorias en Lemans, para el mercado norteamericano
- Mulsanne Shaheen (2013), para el mercado de Oriente Próximo
- Cada modelo que se presenta a la presa lleva en la matrícula las iniciales WOB, por Walter Owen Bentley
- Se dice que Bentley cuenta con una granja en propiedad, donde se crían los bueyes cuya piel se utilizará para el tapizado de los coches
- Rizando más el rizo, el interior de uno de sus modelos necesita del cuero de 17 vacas, criadas a una altura concreta en la que los mosquitos no les pueden picar, lo que dañaría las características de su piel
- Compañeros de altos vuelos. Según un estudio de la marca, quien compra un Bentley suele poseer un garaje de alto standing, con otros coches como Ferraris o Porsches.
- Para el Bugatti Chiron, modelo superdeportivo, 1800 piezas son instaladas a manos
- En el Bugatti Veyron podremos comprobar la cantidad de caballos de potencia que estemos usando en un momento dado
- Mantener un Bugatti Veyron se estima que tiene un coste de 275.000€ ¡anuales!
- El color rojo de Ferrari (a pesar de que producen modelos con otros colores), es uno de los elementos más reconocibles de la marca. Su origen viene de las normas de competición de carreras de coches en la Italia de la época. Todos los vehículos debían estar pintados de rojo y poseer una franja blanca si querían participar.
- La Segunda Guerra Mundial fue un periodo de altos ingresos para Ferrari. Tras abandonar Alfa Romeo, Enzo Ferrari tenía prohibido dedicarse al automovolismo durante cuatro años. Por lo tanto, creó la Auto Avio Costruzione, que fabricaba, supuestamente, sólo piezas para aviones
- El modelo más vendido de Ferrari no fue el F40, sino el 328 GTS, uno de sus coetáneos. Se pusieron a la venta, y se vendieron, las 6068 unidades producidas.
- Las icónicas gafas de sol negras que lució en su madurez Enzo Ferrari mostraban su luto por la muerte de su hijo Dino con sólo 24 años.
- Cuando la empresa necesitó expandir sus instalaciones (inicialmente en Olofström, se mudó a una granja, que lamentablemente ardió, pasando después a ocupar un hangar de aviones de combate.
- Koenigsegg no deriva su producción a subcontratas, sino que realiza todo el proceso de fabricación en sus propias instalaciones y con su equipo
- En 2009 estuvo a punto de comprar Saab, pero la compra no llegó a finalizarse
- El modelo Koenigsegg Regera combina 3 motores eléctricos y un motor 5.0 V8 Twin-Turbo gasolina sin emplear ninguna caja de cambios
- Más de un siglo antes de la aparición de los primeros modelos de coches eléctricos de masas, Ferdinand Porsche presentó en la Exposición Universal de París un coche propulsado por 4 motores eléctricos.
- Reminiscencia de las carreras, los Porsche llevan la llave de contacto en el lado izquierdo
- Durante la Segunda Guerra Mundial, el estudio de Porsche colaboró activamente en el diseño de material bélico para el Tercer Reich
- Ferdinand y Ferry Porsche, junto a Anton Piëch, yerno y cuñado respectivamente de los Posche, fueron hechos presos tras la Segunda Guerra Mundial y encarcelados en Dijon, acusados de haber utilizado mano de obra esclava en su fábrica. Durante su encierro, fueron obligados a trabajar mejorando los diseños de Renault
- Cuando Lamborghini presentó su primer modelo, el 350 GTV, lo hizo sin motor, ya que todavía no estaba terminado. Por esa razón, en el lugar del motor, el prototipo presentado tenía ladrillos en su interior
- Ferruccio Lamborghini consideraba, al contrario que muchos de los fabricantes italianos de vehículos de la época, que las competiciones eran una pérdida de tiempo y de recursos, por eso Lamborghini apenas ha participado en carreras
- Maserati ganó la Indy 500 en 1939 y 1940, con su modelo 8CTF Boyle Special. Cuando se cumplieron 75 años de la primera victoria, esto es, en 2014, el clásico modelo volvió a la pista de Indy para dar una vuelta de homenaje
- Durante la Segunda Guerra Mundial, la factoría de Maserati dejó de fabricar automóviles para dedicarse a la construcción de maquinaria de guerra. Con una excepción, un coche diseñado para el dictador Benito Mussolini
- Maserati no sólo se ha dedicado a la construcción de coches. En su catálogo de los años 50/60 podemos encontrarnos motos. Además, sus motores han sido utilizados habitualmente por barcos de competición.
- Rolls-Royce adquirió Bentley en 1931, debido a la caída de esta última por la Gran Depresión. Hasta el 2002, los modelos de ambas marcas fueron siempre muy parecidos, diferenciándose solamente por pequeños detalles.
- Durante la Primera Guerra Mundial, Rolls-Royce dedicó gran parte de sus esfuerzos a los motores de aviación.
- En la fábrica de Rolls-Royce, al contrario que en muchas otras, sólo hay dos robots que se encargan de pintar los coches, completándose a mano. Todos los demás trabajos son de tipo artesanal, siguiendo la tradición de la marca.
3. Bentley. De la guerra al lujo
Bentley es una marca británica que destaca por su elegancia y estilo clásico. Fue fundada por el ingeniero Walter Owen Bentley (de ahí el nombre de la marca), que había atesorado experiencia en la fabricación de diferentes motores, incluyendo los de aviones de combate para la Primera Guerra Mundial.
Los motores de Bentley pronto se hicieron conocidos, pero, a pesar de ganar las 24 h de Lemans, batiendo varios de sus registros, la marca no conseguía vender las suficientes unidades, por lo que fue adquirida por uno de sus pilotos.
El crack del 29 tampoco ayudó, y Bentley pasó a manos de Rolls-Royce. Allí se mantuvo hasta 1998, cuando pasó a formar parte del grupo Volkswagen.
Año de fundación
18 de enero de 1919, usando para ello las 8.000 libras concedidas por la Comisión de Premios a los Inventores que Owen Bentley se había llevado por su contribución a los motores de los aviones de guerra.
Modelo icónico, Bentley Mulsanne:
El modelo Bentley Mulsanne se fabricó en los periodos 1980–1992 y 2010-2020. Fue uno de los pocos coches fabricado completamente por Bentley, sin compartir plataforma con Rolls-Royce en los ochenta y noventa y Volkswagen en los 2000.
De la segunda tanda, la primera unidad se vendió en una subasta por 500000 $. De este modelo se diseñaron unas cuantas variantes, todas ellas exclusivas, como fueron:
Logo, ¿qué significa?
El logotipo de Bentley destaca por sus alas, que se han podido encontrar en diferente número, normalmente impar, a lo largo de la historia de la marca. Se dice que las alas simbolizan lo cerca que está la marca del cielo. Incluso se diseñó un modelo de Ícaro para el logo, pero nunca llegó a producción. Por otra parte, la B es la inicial de la marca y del apellido de su creador, Walter Owen Bentley.
Curiosidades
4. Bugatti. Números de otro mundo
“Nada puede ser demasiado hermoso, nada puede ser demasiado costoso” es el lema con el que Bugatti, fundada por el empresario italiano Ettore Bugatti a principios del siglo XX, vivió su época de mayor esplendor, especialmente durante los años 20 y 30.
Coches de lujo, de diseño cuidado y prestaciones de locura para la época, Bugatti siempre se ha caracterizado por el exceso. De hecho, en 2010 lanzó al mercado el coche más rápido del mundo, el Bugatti Veyron en su versión Super Sport.
Actualmente pertenece al grupo Volkwagen, como algunas otras marcas de este selecto grupo de marcas de coches de lujo. Lo cierto es que Bugatti nunca fue capaz de recuperar su esplendor tras la segunda guerra mundial, y la compañía quebró hasta que volvió a ser lanzada en 1991. Volkswagen la compró sólo ocho años y un modelo después.
Año de fundación
Ettore Bugatti, hijo de un polifacético diseñador, fundó la marca en 1909 en Molsheim, localidad francesa pero que por aquella época pertenecía a Alemania.
Modelo icónico, Bugatti Veyron:
El Bugatti Veyron se produjo en Molsheim, misma localidad de la fundación de la marca, entre los años 2005 y 2015. Su nombre es un homenaje a Pierre Veyron, célebre piloto de la marca de principios del siglo XX.
Considerado como uno de los mejores coches del mundo, ostenta el récord de velocidad al haber alcanzado los 407,66 km/h en su versión Super Sport
Logo, ¿qué significa?
El logo de Bugatti no cuenta con tantos símbolos como otros. En este caso nos encontramos ante un óvalo donde resaltan 60 perlas representando la elegancia y distinción de la marca, junto al nombre y las siglas de su fundador, Ettore Bugatti.
Curiosidades
5. Ferrari. El cavallino sigue rampando
Ferrari es una de las más icónicas marcas de coches de lujo del mundo. Su emblema, el famoso Cavallino Rampante, es reconocido en todo el mundo. Tiene su sede en Maranello, al norte de Italia, y fue fundada por Enzo Ferrari, piloto de Alfa Romeo.
Su primer modelo fue fabricado en 1940 y su historia va inseparablemente unida a la de la Scuderia Ferrari de Fórmula 1. El grupo Fiat fue adquiriendo la compañía a lo largo de los años, alcanzado el 90% en 1988. En la actualidad opera como filial independiente del propio grupo Fiat, que a su vez forma parte de Stellantis, donde está PSA Group.
Año de fundación
La marca se fundó el 13 de septiembre de 1939, 10 años después del nacimiento de la Scuderia Ferrari
Modelo icónico, Ferrari F40:
El Ferrari F40, presentado en 1987, es uno de los modelos más reconocibles de la marca italiana. Para los amantes del motor está considerado como el último clásico de la marca. Ferrari por aquel entonces había decaído en sus resultados deportivos, y fue el propio Enzo Ferrari quien más presionó por su desarrollo.
Las aspiraciones del fundador de la marca se cumplieron sobradamente, y el F40 batió a sus rivales más inmediatos, el Porsche 959 y el Lamborghini Diablo. Su potencia máxima era de 478 CV.
Logo, ¿qué significa?
El Cavallino Rampante es más que un logo, es todo un icono ya del mundo del motor en general y los coches de lujo en particular. Su origen no es, como en otras ocasiones, fruto de un diseñador inspirado, ni tiene connotaciones con la marca, como en otros casos. Es una historia de nobleza y guerra, en realidad.
Enzo Ferrari conoció a la condesa Paolina en Ravena. Paolina, hija del piloto Franceso Baraca, héroe de la Primera Guerra Mundial, pidió a Ferrari que usara el símbolo del Cavallino como amuleto en su bólido. Originalmente era un caballo rojo sobre una nube blanca, pero Ferrari, a modo de homenaje por los pilotos caídos (él mismo participó en la Primera Guerra Mundial, pero no en el frente), pintó el caballo de negro, sobre fondo amarillo, color de su ciudad natal de Módena.
El resto, historia de la automoción.
Curiosidades
6. Koenigsegg. Artesanía sueca para ultracoches
Fundada por Christian von Koenigsegg cuando sólo tenía 22 años, Koenigsegg es una pequeña compañía de coches de ultralujo de Ängelholm, Suecia. Su primer modelo no salió al mercado hasta ocho años después de haber nacido la marca, y su producción no supera las dos unidades al mes, a pesar de contar con una plantilla de unas 50 personas.
Sus diseños pueden recordar a otras marcas como Ferrari o Lamborghini, pero incluyen sus propias innovaciones, como las puertas modelo Raptor, por ejemplo.
Año de fundación
Koenigsegg fue fundada en 1994 y, desde entonces, la marca ha presentado 22 modelos diferentes
Modelo icónico, Koenigsegg CCXR Trevita:
Al tratarse de una marca tan joven y de producciones tan exclusivas, pocos modelos han trascendido al gran público. Quizás el más representativo sea el Koenigsegg CCXR Trevita, del que sólo existen seis unidades y cuyo precio ronda los cinco millones de dólares.
Su exterior cuenta con la llamada carrocería de diamantes, a base de fibra de carbono tratada, y es el primer superdeportivo apto para ser conducido por carreteras convencionales.
Logo, ¿qué significa?
El logo de Koenigsegg es una interpretación del escudo de armas de familia Koenigsegg, que se remonta al siglo XII, cuando un miembro de la familia fue nombrado caballero
Curiosidades
7. Porsche. El Cavallino Rampante alemán
La historia de Porsche va unida a la historia de la automoción europea, con permiso de todas las marcas italianas. También es la historia de un padre y su hijo, Ferdinand Porsche y Ferry Porsche.
Ferdinand Porsche fue un talentoso ingeniero que ya en la Exposición Universal de París de 1900 presentó un coche, el Daimler-Porsche, que era propulsado por cuatro motores eléctricos. Años después pasó por Mercedes, donde contribuyó al diseño del famoso Beetle, que serviría de inspiración para sus propios modelos, y donde ejerció de Director Técnico. Finalmente, en 1931 fundó su propia oficina de ingeniería, donde empezaría a trabajar en sus propios vehículos.
Por su parte, Ferry Porsche fue el artífice del impulso final para la salida al mercado de Porsche como tal. Colaborador de su padre, fue el responsable del proyecto encargado por el Tercer Reich en 1934 a Volkswagen. Cuando estalló la guerra, los planes de Volkswagen se detuvieron, y el estudio de Porsche se dedicó a la fabricación de material bélico, como varios modelos de tanques Panzer.
Tras la guerra, Ferry Porsche junto a varios miembros del equipo, comenzaron a trabajar en el diseño de un coche deportivo basándose en el diseño de Volkswagen. El proyecto, de nombre nº356 se convirtió en el famoso Porsche 356.
Tras unas discretas ventas en las décadas de 1980 y 1990, la marca fue adquirida por el Grupo Volkswagen.
Año de fundación
A pesar de que el nombre de Porsche se puede rastrear desde principios del siglo XX, la compañía como tal fue fundada en Stuttgart en 1931.
Modelo icónico, Porsche 911:
El Porsche 911 es, sin duda, el modelo más representativo de la marca. Existen ocho generaciones diferentes desde el primer modelo, salido a la luz en 1964 que, sin embargo, mantienen una estática similar y unas características inamovibles (motor trasero de seis cilindros, 2+2 plazas, carrocería fastback, etc.) pero adaptada a los gustos de cada época.
El 911 como tal vino a sustituir al primer modelo de la marca, el 356, fue presentado como 901, pero Peugeot alegó tener los derechos de los nombres de modelos de tres cifras con un cero en medio, y el modelo 901 pasó a convertirse en el 911.
Su comportamiento inicial en carretera no estuvo exento de problemas. La configuración del motor empujando desde la parte trasera del coche obligó a que se instalaran contrapesos en la parte delantera que garantizaran la estabilidad del vehículo.
Logo, ¿qué significa?
Como tal, el logo de Porsche representa a la ciudad de Sttugart. El diseño se atribuye al propio Ferry Porsche, que buscaba un distintivo que ayudara a identificar su marca y eliminar las letras PORSCHE, o reducir su tamaño, pues todavía estaban asociadas al nazismo. Cuenta la historia que Ferry Porsche lo dibujó en una servilleta mientras comía en Nueva York.
El logo como tal muestra un caballo de color negro sobre el escudo de armas de Stuttgart. Este escudo se encuentra dentro de otro que muestra astas de ciervo y unas franjas rojas, y que forman parte del escudo de la región de Baden Württemberg.
Curiosamente, es el mismo caballo que el del logo de Ferrari, que recordarás que una noble regaló a Enzo Ferrari para que usara de amuleto. Si seguimos las huellas del famosos Cavallino Rampante, nos encontraremos con que era el dibujo de un avión alemán derribado por el piloto italiano Francesco Baraca durante la Primera Guerra Mundial. ¡Menuda casualidad!
Curiosidades
8. Lamborghini. Rivales de Ferrari
La relación de Italia con los coches de lujo ha sido y es muy fructífera. Desde luego, el mundo de las carreras tuvo un gran protagonismo para fabricantes tan icónicos como Alfa Romeo o Ferrari, pero también los conflictos bélicos del siglo XX, de los que Italia no salió bien parada, tuvieron su importancia.
Ferruccio Lamborghini, tras servir en la Segunda Guerra Mundial, se dedicó a comprar vehículos y maquinaria sobrante para reconvertirlos en maquinaria agrícola. Su idea prosperó y su negoció creció fuertemente en pocos años. Lamborghini comenzó a comprar coches deportivos y de lujo, entre ellos, un Ferrari 250 GTB, que le dio bastantes problemas, hasta el punto de ordenar a uno de sus mecánicos que desmontara el embrague de su coche, descubriendo que compartía tecnología con sus tractores.
Enfadado con Ferrari y, supuestamente, ofendido por el propio Enzo Ferrari, Lamborghini dedicó sus esfuerzos a crear su propia marca de coches de lujo, que llevaría su apellido, Lamborghini, y que representaría, también, su amor por la tauromaquia en los nombres de sus modelos (Miura, Aventator, Diablo, etc.)
Tras haber caído en la bancarrota y pasado por diferentes manos y grupos, como el Chrysler, actualmente Lamborghini forma parte del grupo Volkswagen
Año de fundación
Lambroghini fue fundada en 1963 en Sant’Agata Bolognese, Bolonia
Modelo icónico, Lamborghini Miura:
Lamborghini Miura. Tal vez no sea actualmente uno de sus modelos más reconocidos, como puede ser el Diablo o el Aventator, pero el modelo Miura marcó época en cuanto a diseño de coches deportivos.
Se produjo entre los años 1966 y 1972 y, entre sus famosos propietarios, estuvo Frank Sinatra, quien acuñó la célebre frase “Uno se compra un Ferrari cuando quiere ser alguien, y conduce un Lamborghini cuando ya es alguien”.
A lo largo de los años, se han presentado varias versiones del Lamborghini Miura, como el P400S, el P400SV o el P400 Jota. Su nombre, por cierto, es el de una famosa ganadería de toros de lidia.
Logo, ¿qué significa?
El logo de Lamborghini representa la fuerza de un toro de lidia, su potencia, su nobleza, etc. Pero, por encima de todo, es una representación del signo del zodiaco y de la admiración de Ferruccio Lamborghini por la tauromaquia
Curiosidades
9. Maserati. Ediciones limitadas
Ya lo hemos visto, Italia es una superpotencia de los coches lujosos. A Ferrari, Lamborghini y Alfa Romeo, que no ha entrado en esta lista, sumamos Maserati, fundada como taller en Bolonia por dos de los hermanos Maserati, aunque todos tuvieron su importancia de alguna u otra manera.
A pesar de dar sus primeros pasos como taller, la factoría Maserati no tardó mucho tiempo en preparar sus propios modelos de competición y vehículos de carretera.
Tras bastantes aventuras de los hermanos Maserati (eran 7 de los que sobrevivieron 6), Alfieri, que había fabricado bujías para aviones durante la Primera Guerra Mundial, trasladó su fabricación a su factoría de botellas, naciendo así Maserati que, como hemos dicho antes, nació como taller.
En 1937 la familia Maserati perdió el control de la compañía, que fue adquirida por el empresario Adolfo Orsi, que se llevó la fábrica a Módena y dio un cambio hacia el lujo en la marca. 30 años después, Citröen se hizo con la marca, para luego pasar a manos de Alejandro Tomaso, piloto argentino de Fórmula 1. Finalmente, el frupo Fiat se hizo con Maserati en 1993.
Con una gran trayectoria de triunfos deportivos, Maserati actualmente es una de las marcas de coches de lujo que más unidades produce. Forma parte del grupo Stellantis, y cuenta con un cupo de fabricación de 75.000 unidades anuales.
Año de fundación
El germen de Maserati nació de manos de Alfieri Maserati en 1914, en Bolonia.
Modelo icónico, Maserati 3500GT:
El Maserati 3500GT fue fabricado entre 1957 y 1964. Por aquel entonces, la marca dedicaba muchos de sus esfuerzos a la competición de Fórmula 1. El 3500 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de 1960. Se fabricaron sólo 2226 unidades, y fue el primer coche italiano en contar con inyección de combustible, sistema que no se popularizaría hasta 30 años después.
El Maserati 3500GT cuenta con una caja de cambios de 5 velocidades, poco habitual hasta entonces, y desarrollaba 223 CV.
Logo, ¿qué significa?
El logo de Maserati fue, seguramente, obra de Mario Maserati, el hermano que no formaba parte de la industria de la automoción, sino que era artista. Para hacerlo, se inspiró en el tridente de la estatua de Neptuno en la Plaza Mayor de Bolonia, todo un símbolo de poderío y dominio sobre los elementos y un homenaje a la ciudad natal de la marca.
Curiosidades
10. Rolls-Royce. Lujo histórico
Rolls-Royce es, quizá, la marca que nos viene a la cabeza cuando pensamos en un coche lujoso y caro. Este pensamiento tiene gran parte de razón ya que la marca dominó el mercado de marcas de coches de lujo durante mucho tiempo.
El origen de la marca se remonta al taller que Henry Royce, uno de los fundadores, abrió en Manchester. Allí construyó su primer vehículo, antes de conocer a Charles Stewart Rolls, con quien creó la hoy archiconocida marca de coches de lujo Rolls-Royce. Entonces, se trasladaron de Manchester a Derby.
A lo largo de su historia pasaron por varios altibajos que llevaron a la marca a convertirse en parte de BMW desde 1998. Durante todo este tiempo, también tuvieron tiempo de “fusionarse” con Bentley y de ser nacionalizada en 1971, situación que se prolongaría hasta 1987.
Año de fundación
Rolls-Royce como tal se fundó en 1904, con la asociación de Charles Rolls y de Henry Royce
Modelo icónico, Rolls-Royce Phantom:
El Rolls-Royce Phantom es un modelo presentado en 2003 por el fabricante británico de coches de lujo Rolls-Royce. Su carrocería está construida con una aleación de aluminio, su transmisión es automática y dispone de seis velocidades. El montaje final se hace adaptando el gusto del cliente al trabajo artesanal de la planta.
Cuenta con un motor V12 de 6,75 litros de cilindrada, con inyección de gasolina y 460 CV de potencia.
Logo, ¿qué significa?
Podríamos decir, sin miedo a equivocarnos, que dentro de las marcas de coches de lujo, el logo (más bien la estatuilla) de Rolls-Royce es tan reconocible como el Cavallino Rampante de Ferrari.
En el caso de Rolls-Royce, su famoso logo se llama “El espíritu del Éxtasis”, una figura con la forma de una mujer inclinada hacia adelante con los brazos extendidos hacia atrás. Fue diseñada por Charles Robinson Sykes, siguiendo como modelo a Eleanor Velasco Thornton, mujer de quien estaba enamorado John Walter Edward pero cuyo amor, por cuestión de estatus, no se pudo dar.
De la figura ha habido varias versiones, como con la mujer arrodillada, o una diferenciación para el mercado estadounidense. Incluso los modelos han incorporado otra figura, como es el caso de los Rolls-Royce de la familia real británica.
Curiosidades
Hasta aquí llega nuestro post de marcas de coches de lujo. Esperamos que lo hayas disfrutado tanto como lo hemos nosotros mientras recopilábamos información para escribirlo. Te invitamos a que te pases por nuestro catálogo y a que consultes las condiciones de adquisición de coches en modalidad de renting que ofrecemos. Seguro que encontrarás algún modelo que te siente como un guante.